De klimaatverandering blijft de samenleving zorgen baren. Om een duurzame toekomst te garanderen moeten ook bedrijven maatregelen treffen en hun ecologische voetafdruk zoveel mogelijk verkleinen. CANGURU heeft hier de voorbije maanden grote stappen gezet en probeert met het fleetbeheer zoveel mogelijk vooraan in het ecologische peloton te rijden. Zoals je kan terugvinden in onze core values is ons doel een “front runner” te zijn “in all areas in which we operate”. Dit geldt dus ook voor onze fleetstrategie!
De voorbije maanden is het aandeel hybride en elektrische wagens ten opzichte van dieselwagens in onze vloot gestegen van 19% naar 45%.
Ondertussen rijdt dus bijna de helft van onze jumpers (zo noemen we onze werknemers 😊) met een duurzame wagen.
Dit hebben we onder meer te danken aan het partnership met Polestar, waarin CANGURU een partner heeft gevonden met een gelijkaardige bedrijfsfilosofie waar duurzaamheid, innovatie en “being a frontrunner” centraal staat. In de maand april hebben wij negen nieuwe elektrische Polestar 2 voertuigen in ontvangst mogen nemen die meteen ingezet werden bij hun nieuwe bestuurders.
Daarnaast zijn er ondertussen ook een heleboel KIA’s met hybride en vooral elektrische aandrijving in onze vloot geïntroduceerd. Hier werd voornamelijk gekozen voor de e-Niro. Een zeer mooi uitgeruste EV met ongeveer 450 kilometer autonomie!
In het licht van de huidige supply-chain problematiek als gevolg van Covid, chiptekorten bij de constructeurs en de oorlogssituatie in Oekraïne, bleek het een hele uitdaging om deze (PH)EV-transitie vandaag in een stroomversnelling te krijgen. Door kort op de bal te spelen en met behulp van de juiste partners zijn wij er als bedrijf toch in geslaagd om op relatief korte termijn een groot deel van onze vloot te vergroenen en zo een grote stap voorwaarts te zetten richting een emissievrije bedrijfswagenvloot.
Laadopties
De transitie van traditionele brandstoffen naar elektrificatie van de bedrijfswagenvloot stopt natuurlijk niet bij het vervangen van de bedrijfswagens. Ondanks dat er met een elektrisch voertuig geen brandstof meer getankt moet worden, is er natuurlijk wel nood aan flexibele oplossingen omtrent het opladen. Zo werd er door CANGURU ook meteen fors geïnvesteerd in laadinfrastructuur.
Op onze bedrijfsparking werden drie 22kW CenEnergy Stila laadpalen met in totaal zes laadpunten geplaatst, zodat onze consultants hun nieuwe duurzame wagens steeds kunnen opladen gedurende hun aanwezigheid op kantoor. Hierdoor vertrekken ze na de werkuren terug naar huis met een volle batterijlading. Tevens zijn er ook reeds maatregelen getroffen om het aantal laadpalen op onze parking verder uit te breiden naarmate onze vloot verder groeit. Voor de werknemers die daar de mogelijkheid en nood toe hebben, kan er ook bij hen thuis de nodige laadinfrastructuur voorzien worden.
Waar vroeger de beschikbare laadinfrastructuur nog een struikelblok leek, gaat ook dit de goede richting uit. Publieke laadpalen en snelladers schieten als paddenstoelen uit de grond en kunnen supplementair gebruikt worden bovenop de laadinfrastructuur op kantoor en eventueel thuis. Deze verscheidenheid aan laadopties maakt dat de zogenaamde “laadstress” (= de vrees dat de elektrische wagen niet genoeg bereik heeft) voor onze werknemers, die de stap naar een elektrisch voertuig reeds hebben gezet, significant beperkt wordt.
Total Cost of Ownership (TCO)
Elektrisch rijden heeft verschillende voordelen. Naast de benefits voor het milieu, onder meer gelinkt aan de uitstoot en de mogelijkheid om de batterijen te laden met groene energie, zijn ook de operationele kosten een heel stuk voordeliger. Dit vertaalt zich in de TCO ofwel Total Cost of Ownership analyse. Wanneer men niet enkel de leaseprijs, maar ook de fiscale voordelen, minder nood aan onderhoud, energiekost,… in rekening brengt is een elektrische wagen dus niet alleen beter voor het milieu, maar ook meer kostefficiënt vergeleken met een traditionele brandstofwagen.
Rijcomfort
Bovendien horen wij van onze werknemers dat de elektrische wagens zeer ontspannend rijden. Het feit dat elektrische wagens weinig geluid maken, komt het rijcomfort sterk ten goede en draagt bovendien bij tot een vermindering van de “geluidsvervuiling” in de steden.
Concluderend kunnen we stellen dat wij op dit elan verder bouwen aan de vergroening van onze bedrijfswagenvloot en verder bouwen aan een duurzame toekomst waarin we onze ambitieuze rol als frontrunner blijven vervullen!